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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

新聞來源http://news.hexun.com/2013-12-11/160483896.html

蕭山去上海不用繞走杭州市區每隔50多米就有逃生通道錢江通道上規劃有4個高速出入口,由南向北依次為益農、黨灣、新灣和六工段,其中黨灣、六工段將隨路段通車同步開通,新灣則預計要到明年才能開通,益農入口開通時間不詳。 圖中虛線處未來將建連接通道。浙江第一條水底高速公路—錢江通道,預計本月底通車。杭州灣上也將再添便捷過江通道。與此前已建成的杭州灣跨海大橋、嘉紹大橋不同,它主要由過江隧道和連續高架橋組成。錢江通道一旦通車,浙江到上海又多瞭一個選擇,它可再次有效緩解滬杭甬高速路,特別是易堵的錢江二橋和下沙大橋的交通流量壓力,同時也大大縮短瞭杭州灣兩岸的時空距離—錢江通道系嘉興海寧至紹興的最短行車路徑。通車後,從蕭山江東新城出發前往上海,也不用再經過杭州市區,預計1個多小時便可進入上海地界。認識一下它過江隧道4.45公裡設計時速80公裡錢江通道項目,正式路名S9蘇紹高速公路,它全長43.585公裡,分江北接線、過江隧道、江南接線三段。而不日即將通車的這一段,起點為杭浦高速路鹽官西樞紐,終點為杭甬高速路齊賢樞紐,長33.4公裡—這條高速路的設計時速100公裡(其中隧道段長4.45公裡,設計時速80公裡),實際投資約135.64億元。關於這條路的特點,可以用5個最來形容:最環保:主線采用高架橋結合江底隧道的建設方案,保護瞭錢江湧潮資源,運營後項目對蕭山江東地區,及沿線環境影響降低到最小。最先進:錢江隧道是采用世界最先進施工工藝和最大直徑(直徑15.43米)的盾構法隧道之一。最長:南接線段27.1公裡連續六車道高速公路高架橋,為本省最長,對沿線的規劃發展影響降到最低。最省地:33.4公裡高速公路用地6751畝,是全省同類型高速公路用地最省。最深:錢江隧道地質穩定性較差,因此基坑開挖是浙江省同類型工程最深的基坑,達到28.5米。作為《浙江省公路水路交通設規劃》(2003-2020年)“兩縱、兩橫、十八連、三繞、三通道”高速公路主骨架的“三通道之一”,以及長三角都市圈高速公路網規劃“十橫、七縱”的其中一縱,錢江國姓鄉土地貸款期數通道是杭州及其以南地區,接軌上海市,連接蘇錫常地區,以及蕭山、紹興和以南地區與江蘇西部之間的最快捷通道。同時,根據規劃,項目未來將通過機場連接線與杭州蕭山機場相連,這將為江蘇南部、嘉興及紹興等地提供快速便捷的航空客貨運輸通道。高速交警提醒高架橋怎麼開?由於不接地,在即將到來的冰雪天氣下,易結冰,開車時切記一定要減速慢行。過江隧道怎麼過?隧道V字造型,先2公裡多下坡,再2公裡多上坡。進隧道前,請大傢提前開啟車燈,並註意減速—下雨天更為要緊,畢竟除暗黑效應外,還有隧道內外地面的濕滑程度也是不一樣的。但相對嘉紹大橋來說,錢江隧道今後受自然條件影響小,相對遇臺風、起霧等實行交通管制的幾率會小些,通行因此更有保障。在隧道裡拋錨怎麼辦?車輛還能繼續開的,請開至隧道口,那裡設置有港灣式停車區;車輛已不能開的話,則請立即報警,在拖車還未到達時,車上人員請務必聽從交警指揮。記者實地探訪過江隧道分3層逃生通道設在最底層從杭甬高速路齊賢樞紐出發,開車走完27.1公裡連續的高架橋後,讓你接觸地面的僅僅為600米—高速交警稱為緩沖區,隨後便是4.45公裡長的過江隧道,出瞭隧道也就1.5公裡便可達到杭浦高速路。和高架橋一樣,過江隧道裡頭也是雙向六車道,但隧道裡沒有硬路肩。隧道兩頭高,中間低,呈V字形。高速路業主單位說,這個隧道總共分3層,中間層為行車道,上層系排煙層(兩頭分別連接著一座排煙的高房子),下層則是逃生通道。進入隧道行車道後,你會發現最右側、每隔50多米便有一塊長約3米、寬1米的鋼板—這便是通向逃生通道的。鋼板上均安裝瞭液壓裝置,隻要把扳手拉起轉一圈,便可輕松將鋼板掀起(每塊鋼板附近都會有操作方法的圖示標註)。當隧道裡頭發生火災等緊急事件時,隧道裡頭的人可通過這裡疏散至逃生通道,救援人員也可通過這裡進入行車道。需註意的是,鋼板上方隧道壁標註藍色圖形,說明這是個滑梯通向逃生通道,黃色圖形則是水泥階梯。大寮區二胎

浙江首條水底高速公路錢江通道預計月底通車

內容來自hexun新聞
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