台中捷運鋼筋綁太密？ 交局：送政風調查
〔自由時報記者張菁雅／台中報導〕台中市捷運綠線土信貸高雄茂林信貸建工程由台北市捷運工程局施工，市府治安公安委員金文森質疑墩柱鋼筋排列太密集，造成混凝土無法包裹鋼筋，將影響結構安全。交通局表示，捷運綠線工程有標準作業程序，市府已請北捷提供資料，並交由政風單位查明。金文森是朝陽科技大學營建工程系教授，他在治安公安聯合會議列舉烏溪橋、台北捷運等案例指出，北捷木柵線墩柱的鋼筋與鋼筋綁得很靠近，混凝土無法包裹鋼筋，支撐力不夠，結果多處裂開，北市府只好設法補強，九二一地震很多房子倒掉，也是同樣的問題，台中捷運綠線的鋼筋幾乎靠在一起，不符合營建法規。 金文森表示，對於尚未灌漿的部分，他建議可修正鋼筋排列方式；若已灌漿，也可在外層加裝鋼板，進行強化，就像裝「牙套」一樣，但廠商認為現行施工方式沒有錯，由於灌漿後就看不出鋼筋排列方式，他建議市府應要求廠商立刻交出施工照片，以保全證據。交通局長林良泰強調，捷運綠線從規劃、設計到施工等過程，都有標準作業程序，目前看來，都依規定辦理，該局已與北捷加強聯繫，並彙整相關資料，交由北捷政風處查處。市長胡志強則表示，應該由市府主導調查，交通局必須請北捷提供所有資料，該局政風室召開調查會議時，應請金文森擔任顧問，列席會議。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/台中捷運鋼筋綁太密-交局-送政風調查-221129727.html
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